沒(méi)有駕駛座，沒(méi)有方向盤(pán)，沒(méi)有油門(mén)與剎車(chē)，甚至沒(méi)有真正意義上的汽車(chē)前臉和后尾……只要你上車(chē)，報(bào)出你的目的地，它就可以安全平穩(wěn)地把你送達(dá)。7月下旬，記者來(lái)到東風(fēng)公司技術(shù)中心，體驗(yàn)了一把東風(fēng)Sharing-VAN（無(wú)人駕駛巴士）。
“這是我們自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)融合了5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)?！睎|風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)告訴記者，Sharing-VAN配備手勢(shì)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、風(fēng)窗玻璃投影等一系列“黑科技”，是東風(fēng)公司探索下一代智慧出行與智慧物流的新產(chǎn)品。
當(dāng)前,智能汽車(chē)已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向。東風(fēng)公司緊緊把握這一趨勢(shì)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，跨界整合資源，不僅加快了自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整步伐，而且提升了全產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型提速，在新時(shí)代展現(xiàn)出新氣象。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)
走進(jìn)東風(fēng)乘用車(chē)公司總裝車(chē)間，一輛輛列隊(duì)下線(xiàn)的全新一代AX7整裝待發(fā)?！氨热?，當(dāng)你坐在車(chē)?yán)?，告訴它突然想喝星巴克，它就會(huì)自動(dòng)導(dǎo)航到咖啡店；你要聽(tīng)音樂(lè)，它會(huì)給你播放歌曲。也許這些功能并不是這款車(chē)獨(dú)有的，但它的體驗(yàn)一定更好，因?yàn)樗钶d的WindLink3.0系統(tǒng)具備自我學(xué)習(xí)能力，可以根據(jù)駕駛者駕駛習(xí)慣及生活喜好提供更加人性化的服務(wù)。”東風(fēng)乘用車(chē)公司“80后”設(shè)計(jì)師張鵬說(shuō)起這款A(yù)I生態(tài)SUV產(chǎn)品時(shí)，臉上洋溢著滿(mǎn)滿(mǎn)的自豪。
“隨著信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，汽車(chē)正由人工操控的機(jī)械產(chǎn)品加速向智能化系統(tǒng)控制的智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為產(chǎn)業(yè)技術(shù)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)?！睎|風(fēng)公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)告訴記者，基于這一認(rèn)識(shí)，早在10多年前東風(fēng)公司就開(kāi)始了智能汽車(chē)的布局與研發(fā)。
在智能化方面，東風(fēng)公司以輔助駕駛、自動(dòng)泊車(chē)及無(wú)人駕駛3大技術(shù)為導(dǎo)向，采用漸進(jìn)式開(kāi)發(fā)模式。目前，自動(dòng)泊車(chē)、智能輔助駕駛、自主式自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛等功能均已實(shí)現(xiàn)，無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)與驗(yàn)證工作也在加快進(jìn)行。今年上海車(chē)展首發(fā)東風(fēng)風(fēng)神D53（奕炫）所搭載的L2 Plus功能已經(jīng)走在行業(yè)前列。
在網(wǎng)聯(lián)化方面，東風(fēng)公司采用平臺(tái)迭代方式，按照工程成熟度，推動(dòng)端、管、云模塊在東風(fēng)風(fēng)神系列車(chē)型上漸次落地。目前，全新的東風(fēng)啟辰D60已經(jīng)搭載了車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，人工智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)WindLink也已建成，可為客戶(hù)提供9大子系統(tǒng)共計(jì)29項(xiàng)服務(wù)。
乘用車(chē)蹄疾步穩(wěn)，商用車(chē)穩(wěn)健前行。東風(fēng)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理?xiàng)钋喔嬖V記者，今年5月7日，東風(fēng)商用車(chē)在天津參加國(guó)內(nèi)首次商用車(chē)自動(dòng)駕駛列隊(duì)跟馳標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，3輛無(wú)人駕駛東風(fēng)天龍重卡通過(guò)V2V（V2V是一種不受限于固定式基站的通信技術(shù)，可為移動(dòng)中的車(chē)輛提供端到端無(wú)線(xiàn)通信服務(wù)）實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)協(xié)同編隊(duì)，順利完成變道、加速、減速等一系列試驗(yàn)，不僅為國(guó)家列隊(duì)跟馳標(biāo)準(zhǔn)制定提供了可靠的數(shù)據(jù)，更驗(yàn)證了東風(fēng)商用車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上的不凡實(shí)力。
同時(shí)，“東風(fēng)天錦”（東風(fēng)公司推出的新一代中卡）還在長(zhǎng)沙橘子洲開(kāi)展了自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)試運(yùn)營(yíng)，驗(yàn)證了包含自檢、識(shí)別、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、避撞、會(huì)車(chē)等一系列自動(dòng)駕駛功能。這意味著，東風(fēng)中卡智能無(wú)人駕駛在環(huán)境感知技術(shù)、多傳感信息融合技術(shù)和智能決策技術(shù)等方面均已實(shí)現(xiàn)重大突破。
“新一輪科技變革形勢(shì)下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)際上是汽車(chē)制造與汽車(chē)產(chǎn)品兩個(gè)體系并行互動(dòng)、同步實(shí)現(xiàn)智能化的過(guò)程?！斌醚语L(fēng)表示，智能汽車(chē)與汽車(chē)“智造”互為依托、互相促進(jìn)，將共同支撐東風(fēng)公司邁向全新的智能境界。
敢于跨界整合資源
6月28日，東風(fēng)公司與騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手共建“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”新生態(tài)。根據(jù)協(xié)議，雙方將采用資本合作、戰(zhàn)略聯(lián)盟、項(xiàng)目合作等多種方式，在網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、汽車(chē)安全、自動(dòng)駕駛、智慧出行、智慧物流、聯(lián)合創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型七大領(lǐng)域開(kāi)展戰(zhàn)略合作。比如，成立數(shù)字化產(chǎn)業(yè)基金，成立東風(fēng)騰訊聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)展汽車(chē)相關(guān)前沿技術(shù)研究等。
“盡管東風(fēng)公司誕生在大山里，但我們不能‘蹲在山溝里想問(wèn)題’，要‘站在山巔看世界、想未來(lái)’?！斌醚语L(fēng)表示，隨著傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)快速轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)向汽車(chē)業(yè)不斷滲透，甚至地產(chǎn)企業(yè)也開(kāi)始嘗試造車(chē)。產(chǎn)業(yè)相互融合、邊界日趨模糊，如何跨界整合資源，取長(zhǎng)補(bǔ)短，形成產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢(shì)？這是東風(fēng)人近年來(lái)重點(diǎn)思考的問(wèn)題。
騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰告訴記者，近年來(lái)東風(fēng)公司積極布局智能汽車(chē)和智慧出行領(lǐng)域，是車(chē)企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的排頭兵。希望雙方通過(guò)全方位合作，共同探索“汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)”更廣闊的跨界想象空間。
自主創(chuàng)新不是閉門(mén)造車(chē)。此前，東風(fēng)公司已與中國(guó)移動(dòng)、華為等企業(yè)聯(lián)手，打造基于LTE/5G遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)聯(lián)合試驗(yàn)平臺(tái)。
對(duì)著視頻畫(huà)面，在操作器上松手剎、踩油門(mén)、打方向……在東風(fēng)公司技術(shù)中心，記者坐在室內(nèi)遠(yuǎn)程駕駛艙內(nèi)，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程操控?zé)o人駕駛汽車(chē)。屏幕畫(huà)面顯示，遠(yuǎn)在3公里外的東風(fēng)無(wú)人駕駛汽車(chē)同步完成加速、轉(zhuǎn)向等操作，完全感覺(jué)不到網(wǎng)絡(luò)延遲。
據(jù)東風(fēng)公司技術(shù)中心自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)工程師鄔小魯介紹，東風(fēng)5G自動(dòng)駕駛樣車(chē)以東風(fēng)風(fēng)神AX7為基礎(chǔ)車(chē)型，采用6路高清攝像頭，利用5G大帶寬、低時(shí)延的傳輸特性，回傳實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面，并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定精準(zhǔn)的遠(yuǎn)程控制?！澳壳埃覀兊淖詣?dòng)駕駛技術(shù)已處于全國(guó)領(lǐng)先水平?！编w小魯說(shuō)。
加快推進(jìn)智慧出行
作為全球新一輪科技革命下的新產(chǎn)物，智能汽車(chē)將如何影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革，又將對(duì)人類(lèi)的出行方式和城市交通體系帶來(lái)怎樣的影響？
“在技術(shù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革的當(dāng)下，東風(fēng)公司正在大力推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新。”竺延風(fēng)說(shuō)，目前正在推進(jìn)的“東風(fēng)出行”與“智行隆中”項(xiàng)目已成為東風(fēng)在新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域戰(zhàn)略布局的典型代表。
今年5月份，東風(fēng)公司旗下出行服務(wù)平臺(tái)“東風(fēng)出行”在武漢上線(xiàn)?！啊畺|風(fēng)出行’計(jì)劃首批投入1000臺(tái)網(wǎng)約車(chē)，全年共投入5000臺(tái)網(wǎng)約車(chē)?！睎|風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理、東風(fēng)暢行（武漢）科技股份有限公司董事長(zhǎng)唐騰透露，未來(lái)“東風(fēng)出行”將在全國(guó)投放50萬(wàn)輛車(chē)，服務(wù)1億用戶(hù)，每天為1000萬(wàn)人次提供高品質(zhì)移動(dòng)體驗(yàn)。
“為解決網(wǎng)約車(chē)安全問(wèn)題，所有司機(jī)在接單前都要強(qiáng)制通過(guò)車(chē)上定制的智能設(shè)備完成人臉識(shí)別、酒精檢測(cè)等，確?！塑?chē)合一’，避免危險(xiǎn)駕駛。”唐騰表示，“東風(fēng)出行”將發(fā)揮主機(jī)廠(chǎng)優(yōu)勢(shì)，定制乘坐舒適、智能聯(lián)網(wǎng)化的出行服務(wù)專(zhuān)用車(chē)輛；創(chuàng)辦司機(jī)大學(xué)，成立司機(jī)俱樂(lè)部，并加強(qiáng)監(jiān)控，為客戶(hù)提供更專(zhuān)業(yè)的服務(wù)；提供手機(jī)搖一搖叫車(chē)及家庭智慧終端叫車(chē)服務(wù)，將萬(wàn)物互聯(lián)的理念貫穿到“東風(fēng)出行”的全過(guò)程。
智慧出行離不開(kāi)智慧城市建設(shè)。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理尤崢告訴記者，今年4月2日，東風(fēng)公司聯(lián)合華為、襄陽(yáng)市政府共同啟動(dòng)了“智行隆中”項(xiàng)目，共建智慧汽車(chē)谷、智慧出行、智慧物流、智慧交通云平臺(tái)四大工程。其中，“東風(fēng)出行”將通過(guò)架構(gòu)“東風(fēng)云”智慧云大數(shù)據(jù)平臺(tái)，接駁城市交通體系，提供可視可控的出租車(chē)、公交、通勤、物流等城市交通綜合解決方案，共建智慧城市。
面對(duì)“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”引發(fā)的產(chǎn)業(yè)變革，竺延風(fēng)表示，作為央企排頭兵，東風(fēng)公司有信心、有責(zé)任，也有實(shí)力打造出優(yōu)質(zhì)智能汽車(chē)，構(gòu)建好智慧出行生態(tài)，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展賦能。