駕駛電動汽車行駛5000多公里，歷時6天，途經(jīng)12??；無論是繁華的大都市還是溫馨的三四線城市，即使是半夜到達也能迅速找到24小時充電站……不久前，一場電動汽車的充電大測試證明，困擾新能源汽車多年的充電難、找樁難問題已經(jīng)在很大程度上得到了解決，“一個App，走遍全中國”正逐步成為現(xiàn)實。
聯(lián)行逸充App是這場大測試的主角，這個App背后的企業(yè)——聯(lián)行網(wǎng)絡科技有限公司也正是國企混合所有制改革這場重頭大戲的重要角色。
2018年年底，國網(wǎng)電動汽車服務有限公司與南方電網(wǎng)、特來電、星星充電等合資設立聯(lián)行科技，共同打造全國充電網(wǎng)絡平臺。以資本之“混”促機制之“改”，成效明顯。“成立以來，聯(lián)行科技半年內(nèi)即完成隊伍組建和產(chǎn)品上線，目前已具有全景產(chǎn)品矩陣，充分體現(xiàn)了市場化的優(yōu)勢，也為公司探索和推進現(xiàn)代企業(yè)治理提供了范例?！眹W(wǎng)電動汽車服務有限公司總經(jīng)理沈建新告訴記者，通過規(guī)范組建“三會一層”治理結(jié)構(gòu)，設立董事會專門委員會，建立系列議事規(guī)則，明確治理主體權(quán)責界面，在黨組織“把方向、管大局、保落實”的前提下，在股東大會、董事會框架內(nèi)商議決策重大事項，確保決策過程科學合理。通過科學建立績效管理模型，將員工收入與公司經(jīng)營情況和組織績效掛鉤，對前5%的卓越人才進行獎勵，對5%～10%的不合格人員進行淘汰，實現(xiàn)能者上、平者讓、庸者下、劣者汰，確保員工隊伍活力。
黨的十八屆三中全會通過的《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》提出，積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟。中央全面深化改革領導小組第十六次會議審議通過了《關于鼓勵和規(guī)范國有企業(yè)投資項目引入非國有資本的指導意見》。
混改的總體目標是，有利于國有資本放大功能、保值增值、提高競爭力，有利于各種所有制資本取長補短、相互促進、共同發(fā)展。
新能源汽車是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，市場空間大、業(yè)務模式新，產(chǎn)業(yè)鏈以及跨行業(yè)協(xié)同合作是其突出特點。國網(wǎng)電動汽車服務公司統(tǒng)籌推進不同層級混合所有制改革，不斷釋放改革紅利，激發(fā)企業(yè)活力。“不斷增強國有經(jīng)濟競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力、抗風險能力，就要不斷加大深化改革的力度，混改是我們的一個突破口?！睋?jù)沈建新介紹，混改政策制訂體現(xiàn)出對社會資本引入的充分誠意，同時始終聚焦新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈，聚焦戰(zhàn)略協(xié)同與資源引進，接觸產(chǎn)業(yè)鏈上下游80多家企業(yè)，明確能源資源企業(yè)、動力電池廠家、互聯(lián)網(wǎng)公司、汽車主機廠等投資者類型。
通過加強與以民營企業(yè)為主的社會資本合資合作，充分發(fā)揮混合所有制優(yōu)勢，廣泛集聚產(chǎn)業(yè)資源，加快核心業(yè)務拓展。設立國網(wǎng)恒大智慧能源公司，攜手多家房地產(chǎn)龍頭企業(yè)，聚焦社區(qū)充電樁建設運營，計劃服務全國5468個社區(qū)、872萬戶、3100萬業(yè)主；設立高速公路能源公司，開展服務區(qū)光儲充電站建設運營等業(yè)務，打造綠色交通體系；設立國網(wǎng)廣匯新能源汽車服務公司，計劃在其840多個營業(yè)網(wǎng)點開展充電樁建設，助力全國最大汽車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型；與系統(tǒng)內(nèi)外部研發(fā)企業(yè)合作，在蘇州設立技術(shù)創(chuàng)新中心，打造物聯(lián)智能終端，促進能源與交通融合發(fā)展。同時推動各省電動汽車公司與地市公交、出租、交投、城投等企業(yè)合作，集聚屬地優(yōu)勢資源，助力公共交通低碳轉(zhuǎn)型。