24日，記者從鞍鋼股份產(chǎn)品發(fā)展部獲悉：鞍鋼鐵路用耐候鋼家族又添新成員，該公司一次性成功開發(fā)厚度為2.5毫米的高強(qiáng)鐵路耐候鋼Q550NQR1，填補(bǔ)了高強(qiáng)超薄鐵路用鋼的產(chǎn)品空白，拓寬了鞍鋼鐵路用耐候產(chǎn)品的市場覆蓋面。
客戶的需要就是努力的方向，鞍鋼緊跟鐵路貨車升級(jí)換代需求，相繼開發(fā)生產(chǎn)高強(qiáng)度耐候鋼和新型耐蝕鋼，應(yīng)用在80噸級(jí)罐車、C80E敞車和P80型通用棚車。去年年底，中國鐵路總公司全新設(shè)計(jì)了20英尺35噸敞頂集裝箱，鑒于Q550NQR1高強(qiáng)度高耐候鋼易于成型的優(yōu)點(diǎn)，中鐵總公司首次提出使用薄規(guī)格Q550NQR1應(yīng)用在集裝箱門楣和門端雨棚板上，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輕量化設(shè)計(jì)目標(biāo)。
憑借擁有雄厚的耐候鋼生產(chǎn)技術(shù)儲(chǔ)備，鞍鋼接下了此次合同，在多部門密切配合下，迅速成立攻關(guān)小組。經(jīng)過研討制定生產(chǎn)方案，通過修改工藝路徑、調(diào)整溫度制度、優(yōu)化軋制工藝等一系列控制措施，最終一次性生產(chǎn)成功，產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，得到中鐵總公司的肯定。
截至目前，鞍鋼已完成百余噸的供貨，首批應(yīng)用此材料的新型集裝箱已整裝待發(fā)。