11月29日，記者從相關(guān)部門獲悉，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在沈大高速線順利完成為期兩個(gè)月的載客運(yùn)營(yíng)，而該動(dòng)車組所使用的“飛毛腿”——轉(zhuǎn)向架用鋼由鞍鋼自主研發(fā)。該轉(zhuǎn)向架全程運(yùn)行狀態(tài)良好，以零故障率完成60萬(wàn)公里運(yùn)行考核。這標(biāo)志著鞍鋼研發(fā)的轉(zhuǎn)向架用鋼的安全性、平穩(wěn)性及舒適性，完全可滿足中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的需求。
作為軌道交通車輛中特有的走行裝置，“轉(zhuǎn)向”二字早已不能完全涵蓋轉(zhuǎn)向架的作用。在高速動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中，轉(zhuǎn)向架承擔(dān)著承載、減振、導(dǎo)向、牽引、制動(dòng)等系統(tǒng)作用，決定了高速動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)速度、運(yùn)行安全和運(yùn)行品質(zhì)，是高速動(dòng)車組的核心技術(shù)之一。而該標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組所使用的轉(zhuǎn)向架，也是整個(gè)動(dòng)車組4萬(wàn)多個(gè)零部件中唯一使用鋼板的地方。
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組上所應(yīng)用的轉(zhuǎn)向架用鋼，是鞍鋼多年來(lái)通過(guò)不斷的技術(shù)優(yōu)化和改進(jìn)，為其量身打造的。從2009年開(kāi)始，在鞍鋼股份產(chǎn)品發(fā)展部、鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院、鞍鋼股份煉鋼總廠、鞍鋼股份中厚板廠和中厚板營(yíng)銷中心等各單位的緊密配合下，專業(yè)技術(shù)人員通力合作，先后研發(fā)出30噸軸重重載電力機(jī)車、160公里時(shí)速城際及市域動(dòng)車組，以及200至250公里時(shí)速高寒動(dòng)車組等轉(zhuǎn)向架用鋼材質(zhì)，最終研發(fā)出“升級(jí)版”的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架用鋼。
據(jù)介紹，在歷時(shí)兩個(gè)月的載客運(yùn)營(yíng)期間，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組表現(xiàn)出良好的性能，下一步即將進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。此次中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組成功通過(guò)60萬(wàn)公里考核，一方面表明該動(dòng)車組能夠適應(yīng)中國(guó)高速鐵路復(fù)雜多樣的運(yùn)營(yíng)環(huán)境和長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)需求；另一方面也為中國(guó)高鐵走向世界夯實(shí)了基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)明年將有越來(lái)越多的乘客可以感受到來(lái)自“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的舒適和穩(wěn)定。
