當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月31日，非洲大陸上第一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備建造的現(xiàn)代化鐵路——蒙內(nèi)鐵路正式通車。在這條肯尼亞人民盼望了百年的“世紀(jì)鐵路”上，鞍鋼供應(yīng)的鋼軌近5萬(wàn)噸。這也是鞍鋼鋼軌繼鋪就“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”——巴基斯坦城市軌道交通橙線項(xiàng)目后，積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議和“走出去”戰(zhàn)略，取得的又一成果。
肯尼亞是海上絲綢之路自然與歷史的延伸，是中國(guó)“一帶一路”倡議在非洲的重要支點(diǎn)。投資38億美元的蒙內(nèi)鐵路被肯尼亞人譽(yù)為“世紀(jì)鐵路”，是肯尼亞獨(dú)立百年來建設(shè)的首條鐵路，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港，是東非鐵路網(wǎng)的起始段。2011年，中方與肯尼亞政府簽署合作備忘錄，中方將以中國(guó)國(guó)鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造新的蒙內(nèi)鐵路。這座全長(zhǎng)大約480公里的鐵路，作為中非友好合作互利共贏的典型，不僅圓了肯尼亞的“世紀(jì)鐵路夢(mèng)”，更是響應(yīng)“一帶一路”倡議的一張重要名片。
實(shí)際上，蒙內(nèi)鐵路并非鞍鋼鋼軌第一次鋪上非洲大陸。去年10月，由中國(guó)企業(yè)承建的“新時(shí)期的坦贊鐵路”亞吉鐵路建成通車，其鋼軌95%為“鞍鋼制造”。據(jù)了解，鞍鋼鋼軌產(chǎn)品已在“一帶一路”倡議沿線30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)“安家落戶”。
多年來，鞍鋼堅(jiān)守著責(zé)任和使命，歷經(jīng)數(shù)次歷史性的技術(shù)變革，成為擁有世界先進(jìn)技術(shù)裝備、集生產(chǎn)與科研于一體的一流鋼軌生產(chǎn)基地，研制開發(fā)出一代又一代性能優(yōu)良的鋼軌。2001年，成功開發(fā)出時(shí)速200公里的高速鋼軌，供貨秦沈高速鐵路客運(yùn)專線；2004年，研制出國(guó)內(nèi)首批時(shí)速350公里高速鋼軌；2014年，托舉起世界最長(zhǎng)、運(yùn)速最快、標(biāo)準(zhǔn)最高的重載鐵路，連接起我國(guó)東西部重要煤炭資源運(yùn)輸通道以及大秦鐵路……不僅如此，近年來，印著“中國(guó)鞍鋼”字樣的鋼軌漂洋過海，在澳大利亞、伊朗、朝鮮、越南、泰國(guó)、巴基斯坦、孟加拉國(guó)、尼日利亞等國(guó)家大放異彩。
業(yè)內(nèi)人士稱，此次蒙內(nèi)鐵路的正式通車，意味著包括鞍鋼鋼軌在內(nèi)的中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在非洲肯尼亞的實(shí)踐中得到了當(dāng)?shù)厝嗣竦膹V泛認(rèn)同，這對(duì)鞍鋼未來加快“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略起到重要推動(dòng)作用。未來，鞍鋼將持續(xù)貫徹落實(shí)“中國(guó)制造2025”國(guó)家戰(zhàn)略，大力推進(jìn)自主創(chuàng)新，依托自身優(yōu)勢(shì)打造世界一流的鐵路用鋼基地，為“一帶一路”倡議貢獻(xiàn)力量。