今年以來，鞍山鋼鐵鐵運(yùn)分公司機(jī)車廠把控制燃油消耗作為降本的重要手段，通過多種渠道，前8個月噸公里耗油同比降低2.7%。
據(jù)了解，作為鞍山鋼鐵鐵路保產(chǎn)的重要單位，該廠所使用的內(nèi)燃機(jī)車既為生產(chǎn)作出巨大貢獻(xiàn)，也成了耗油的大戶。隨著企業(yè)降本的深入，如何做好成本管控成為各基層單位需要面對的問題。為此，該廠針對油耗較大的內(nèi)燃機(jī)車使用制定了相對科學(xué)的日常管理模式，力求用最經(jīng)濟(jì)化的運(yùn)行降油耗。在內(nèi)燃機(jī)車的使用單位，該廠根據(jù)車型、車況、作用區(qū)域和作業(yè)量確定燃油消耗指標(biāo)，并隨著各項指標(biāo)的變化進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，使耗油指標(biāo)的確定更加科學(xué)。同時，在燃油消耗上建立層層管控機(jī)制，各機(jī)車每班向作業(yè)區(qū)登記油耗，實(shí)現(xiàn)“日清日結(jié)”。作業(yè)區(qū)每周向燃供作業(yè)區(qū)報油耗，燃供作業(yè)區(qū)每10天向主管廠長報油耗。通過層層把關(guān)，控制油耗。一旦發(fā)現(xiàn)耗油異常，隨時調(diào)查分析。此外，他們還將耗油耗電等指標(biāo)納入內(nèi)部模擬市場運(yùn)行，有效地發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)杠桿的激勵約束作用。