7月4日，從鞍鋼股份成功下線的行業(yè)首卷輕質雙相鋼DP980-LITE在鞍鋼集團鋼鐵研究院實驗室進行性能測試，經(jīng)檢驗各項指標均達到設計要求。其中，伸長率明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的980MPa級雙相鋼，同時密度減輕5%。輕質雙相鋼DP980-LITE的全球首發(fā)，代表鞍鋼在高強輕質汽車鋼開發(fā)上達到領先水平。
隨著“國六”排放標準陸續(xù)實施，對汽車行業(yè)節(jié)能減排和車身輕量化提出更高要求。汽車要實現(xiàn)輕量化必然需要研發(fā)輕量化材料，集成高強鋼、鋁合金等多種輕質材料特征是未來汽車用材的發(fā)展方向。兼具超高強度、高成形性能和低密度的新一代高強鋼，成為全球鋼廠重要的研發(fā)方向。
作為國內重要的汽車鋼生產(chǎn)研發(fā)基地，鞍鋼將輕質雙相鋼的研發(fā)列為鞍鋼集團重大課題，成立了產(chǎn)銷研協(xié)同作戰(zhàn)的項目組，并與東北大學、通用汽車研究院開展合作，共同推進輕質雙相鋼的研制開發(fā)和市場推廣。歷時3年多的技術攻關，項目組通過在先進高強鋼的基礎上添加輕質合金元素，破解了由于輕質合金元素的加入帶來的冶煉、連鑄、軋制、退火等多道工序的技術難題，特別是攻克了采用連鑄工藝成批次生產(chǎn)合格鑄坯的世界性生產(chǎn)難題，實現(xiàn)了輕質雙相鋼工業(yè)化生產(chǎn)。
對于新能源汽車而言，汽車輕量化更是解決續(xù)航問題的有效途徑之一。目前，電動化已是汽車產(chǎn)業(yè)不可逆轉的潮流。由于電驅動本身技術及配套產(chǎn)品的成熟度較低，同平臺下的電動車整備質量往往比燃油車更重。為跨過續(xù)航門檻，電動化時代下的輕量化需求更為迫切。下一步，鞍鋼將與用戶一起，開展輕質雙相鋼的應用性能評價和目標零件的試制實驗，形成輕質雙相鋼的技術解決方案，推動汽車車身輕量化的發(fā)展。未來，鞍鋼將繼續(xù)開發(fā)包含更多品種的新一代高強鋼，助力新一代高強鋼“家族”茁壯成長。